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武汉地铁集团回应： 经核实，根据目前的规划，轨道交通13号线拟与8号线在农科院进行换乘。 经武汉地铁集团核实，根据目前的线网规划，拟在华中农业大学附近区域设置站点，轨道交通13号线目前尚处于前期规划研究阶段。具体线路走向及站点设置以政府批复为准。此次官方回复确认拟在华农附近设站，对数万师生是值得留意的信号。从地理方位推测，站点落位可能有两个备选区域：其一是南湖大道与珞狮路交汇处的壕沟区域，紧邻华农主入口，恰好覆盖狮子山片区，同时辐射南湖社区；其二是南湖大道沿线的华农狮子山周边，依据2019年批复的线网规划，13号线沿南湖大道敷设，若在靠近华农北侧校门路段设站，师生从校园步行即可直达，便利程度。 武汉轨道交通13号线最早的规划可追溯到2015年，当年《武汉市轨道交通线网规划(2014-2049年)》获得批复，武汉地铁13号线就被纳入该线网规划中。 后续在2016年，武汉轨道交通13号线一期的前期工作正式启动，当时规划线路从汉口火车站至民族大道，全长约26公里，总投资206亿元。但是之后不知道是何原因就没有再往前推进了。
2022年又被重新提及，流传线路为天河机场至光谷中心城，全长约46公里，设置站点26座，串联天河机场、汉口火车站、汉正街、南湖大道、光谷软件园等核心节点，有说法是要拟将其纳入第五期规划！
从政策要求来看，武汉地铁13号线覆盖的区域基本都是商业繁荣和居民核心区域，人口密度大概率是能达标，并且经过的区域也能承担得起建设成本！既然有较大概率入选，那么很多人现在关心的就是13号线可能会在哪些区域设置站点？能够使哪些区域出行更加方便？ 小编结合城市留言板武汉地铁和市自然资源和城乡建设局的回复，预计会在以下几个区域设置站点，仅供大家参考！ 1、光谷软件园附近，预计该站点可能会设置在南湖大道与关山大道的交叉口附近，沿南湖大道敷设，刚好处于光谷软件园的核心腹地。这个位置基本都够覆盖光谷软件园众多的企业以及光谷天地周边，解决众多上班族的通勤问题，早上或许还能多睡一会儿！民族大道的拥堵问题大概率也能得到一定程度缓解！
2、高新二路与光谷三路交叉口，站名有可能会被命名为高新二路或者光谷三路站，如果在此处设置站点一方面可以覆盖核心产业群，此处聚集了众多的大型企业园区，比如光谷生物城、医疗器械产业园等，13号线串联汉口站与天河机场有利于提高商务出行效率，另一方面也有利于周边小区居民出行！
3、华中农业大学附近，可能会在南湖大道与珞狮南路交叉口，也就是濠沟区域 ，站点紧邻华农北侧校门，靠近周边的碧乐城商业体。一方面可以便利华农数万师生出行，还能同时辐射周边南湖社区、珞狮南路沿线的大量成熟居住区，不用再绕行挤2号线！
4、建安街与平安路交汇处，如果在此处设置站点，或能同时覆盖南湖新老片区，还能通过建安街的公交线路辐射白沙洲区域，让原本地铁覆盖不足的白沙洲居民，通过短距离公交接驳快速搭乘13号线，扩大线路的服务半径。
5、高新二路与光谷七路交叉口，如果在此处设置站点，可以覆盖周边大量高新企业，生物园产业集群，便利众多来此上班的市民，也可以缓解11号线的客流压力，站点可以和周边的光谷有轨电车形成互联换乘，打通“地铁+有轨”的高效出行链条，进一步完善周边交通网络，提高居民出行效率，吸引更多人来此定居和促进周边商业开发！6、黄龙山附近，有可能会在此处设置站点，此处距离湖北二师比较近，可以覆盖高校师生及周边小区居民出行，同时大概率还能与轨道交通2号线实现换乘！ 希望13号线的进度能够加快，这条线一旦获批建成，既有利于缓解光谷交通的拥堵，又能覆盖武昌繁华区域，还能有利于武汉市民对外出行，个人认为是一条性价比很高的线路！ 当然了，以上内容仅供参考讨论，具体还请以官方最后审批公示的版本为准，对此大家怎么看呢？ |
